天辰平台|通向人心的车轮

故道大，天大，地大，人亦大。域中有四大，而人居一焉。

——《老子》第二十五章

“驶”入中国与“驶”向世界

我是怀着一颗敬畏之心，走进上汽通用的；也可以说，我是装着满脑子问号，走进上汽通用的。

进入上汽通用采访的一个契机是，它刚刚被上海市国资委评为红旗党组织；而笔者选择上汽通用作为采访对象，则另有特殊因由。

其实，我对汽车的痴迷要早于文学。遗憾自己未能成为一个汽车设计工程师。不谦虚地说，我是一个高等级的汽车发烧友，曾参加一个赛车俱乐部的培训，获得了赛车手的资质。

虽然以往我对车企也有所了解，驾驶体验过上汽通用生产的别克车，与该企公关部人员也有过职业性的接触，但从未有机会从内部审视过它。我对是一台什么样的动力澎湃强劲的“发动机”，驱使着它高速行驶，成为中国改革开放四十年中一家世界知名的车企充满好奇。30多年前，中国人本着用市场换技术的态度，纷纷与世界上先进的车企合作建立合资企业，上汽通用于1997年诞生于上海，通用汽车从而驶入中国大地。如今上汽通用出品的各种不同品牌的汽车，不仅行驶在中国的大地上，同时也已经行驶在它曾经的“老师”美国的高速公路上，以及北美等许多其他国家。它迅速崛起，成为一家世界知名的合资车企，带有中国改革开放明显标识的合资企业典范。迄今为止，至少有1500多万辆上汽通用制造的汽车，行驶在包括中国的全球大地上。天辰娱乐

透过成功的表象，有许多待解之谜吸引我解读。诸如：成就这一切的运行机制是什么？东西方两种完全不同的文化如何兼融？操不同语言的男男女女彼此如何沟通？习惯吃西餐和中餐的人如何在一个公共餐厅里用餐？……

还有一个无须回避的问题，也是一个非常严峻的问题，在由中美双方企业人员组成的合资企业中，中国执政党的党组织，如何得到习惯了美式“自由”政体的老外的认同？

用“人心”打造最强劲的“发动机”

如果把上汽通用也看做一辆汽车，那么驱使这辆汽车的发动机是如何打造的?人人皆知，发动机是汽车的心脏，是决定一辆汽车性能的核心部件。

在各方配合下，我顺利完成了对数十位不同角色人员的采访。这些被采访对象，包括党委书记赵雪林等高管、不同品牌总监、车间主任、支部书记以及员工等。获得的各种信息一直在撞击着我的思维，乃至在我坐到电脑前敲打这篇关于上汽通用的文字时，我仍然在消化、梳理堆积在大脑中的丰富而耐人咀嚼的思绪。我需要寻找点燃汽油的火花，来将它们燃烧、熔铸。

中方人员的各种理念，对于我来说容易理解。而对于美国通用汽车，这家延续了一个多世纪的世界名牌车企，我对它还比较陌生。我需要探寻这个庞然大物的文化脉络，否则很难吃透现在的上汽通用。天辰娱乐

有三本关于美国通用汽车的译著，给了我很大帮助。一本是劳伦斯·R·古斯廷所著《大卫·别克和他的非凡汽车》，虽然这是一部别克品牌最早创始人大卫·别克的传记，但写到整个别克汽车的发展史，其中也有别克在中国发展状况的概述；另一部是曾在通用汽车担任总裁长达26年的斯隆撰写的自传《我在通用汽车的岁月》，有趣的是斯隆先生不像通常的传记那样写他本人经历的故事，而是着重阐述如何成为一个合格的职业经理人；还有一部书是曾担任通用副总裁的鲍勃·卢茨写的《偶像与傻瓜》。这些译著从不同角度为我呈现了美国通用汽车的历史文化内涵。

斯隆自传序言中写到的一个细节深深打动了我。该著1954年完稿，但在10年后才出版。是因为斯隆坚持，只要书中提到的员工还健在，他便拒绝出版。他主张企业内部的批评不应该公开化，他担心因书的出版而伤害到被提到的员工的自尊心。出版社的编辑请求他说：“斯隆先生，你在冒险，你也许活不到这本书的出版。”编辑还特地征求了书中提到的员工的意见，他们都很坦然，支持尽快出版。但斯隆就是不肯让步。他说：“如果我活不到那一天，你们就得在我死后出版，人比出版计划更重要。”为这本书写序言的斯隆老友彼得·德鲁克感叹：斯隆对“人的关注”到了狂热的程度，“他极为关心人，注重人，最重要的是，他尊重人。”天辰娱乐

从斯隆对人的关心和尊重，我想到到了东方古老哲学中就有的“以人为本”的理念，以及赵雪林书记对党建工作和企业文化的解读。此刻，如同发动机的汽缸瞬间被点燃，汇集在我大脑中的采访信息燃烧起来。我想，我们在很多时候是否过分地夸大了东西方不同地域间的文化差异，而忽略了人类核心文明中那些共通共融的地方？

“甲壳虫”与“二维码”

尽管我不是第一次身临汽车的装配车间现场，但当我这一次在置身上汽通用总装车间时，仍然感觉到一种震撼和震颤。那些高度智能化的机械手臂，灵活精准地将各种零部件安放到需要的部位；经过几百道流水线装配后，各种通用品牌的整车，每隔几十秒，就从流水线上缓缓地驶出车间……这既让我对人类的伟大科技创造而惊叹，同时，面对那些在各个环节紧张忙碌的装配技术人员，内心也不由自主地产生一种焦虑感。我想到了卡夫卡在现代小说《变形记》中描述的情节，主人翁在一觉醒来后，忽然发现自己变成了一只甲壳虫？他用已成为现代派小说经典的文字，向我们呈现了人类在工业文明初期，心理产生的恐惧和人性如何被工业机械所异化。天辰娱乐

他的恐惧和焦虑，阻止不了人类社会从农耕文明向工业文明和信息化社会迅疾地发展、推进。人类面对自己设下的困局，总是在想方设法地从恐惧和压力中解脱。我向车间负责人请教：这些年轻的职工，在长时间的流水线作业中，是否有一种心理压力？他们该如何调节自己的身心？凯迪拉克工厂总装车间主任王飞先生似乎对我的问题早已胸有成竹。确实，这些年轻的职工相当多是80后、90后年轻人，他们在家中如掌上明珠般被父母宠爱，到这里担任操作工无论心理和生理，都有一个适应过程。而车间管理人员在帮助他们“适应”过程中，倾注了无微不至的心血。管理者对他们的关心，甚至超过年轻职工的父母。他们采取的方式扎实而有效，诸如采取轮岗的办法，让流水线上的职工不断地调换岗位，这样做的好处既让职工不会总在一个工序环节操作而感到肌体疲劳，同时还能让职工一人多能。诸如根据职工的兴趣点，让具有相同兴趣的职工在工作之余进行分享交流。有一个工段的年轻人喜欢玩一个叫“王者荣耀”的游戏，于是工段长就在休息时间组织大家一起来玩，释放职工在紧张工作中累积的压力。

不过，给我留下最深印象的是，在车间不同场所桌面上都能看到的那个“二维码”，它成为员工倾述内心想法的快捷通道。无论员工有什么想法，身体不适、恋爱受挫、管理不当、租房困难、进步太慢、思念父母……都可以用手机扫一扫“二维码”，然后就可以进入发表意见的员工交互平台。员工可以将他的想法私信某个上级领导，也可以在群里倾诉。在这里，管理人员和支部书记，及时地回应、解决员工提出的问题，也会从中发现那些大家普遍关心的“痛点”。在一线车间工作的男孩居多，有很多又是从外地招聘进厂的，都面临着找女朋友成家的问题。车间负责人通过调查发现，附近不远有一家服装厂，70%的员工都是女孩，于是他们就经常组织两家企业进行联谊活动，为他们创造与异性接触的机会。某些单身职工租房居住地离开厂区较远，上下班费时费力，车间管理人员就为他们寻找附近居民区空置的租房。乃至有的员工家里空调坏了，因天气酷热影响睡眠，车间领导获悉也会派人协调房主尽快将空调修复。天辰娱乐

不知道多年前的现代派小说家卡夫卡先生，在获悉这里的年轻人是在这样一种被关爱的氛围中工作、生活，还会担心人会变成“甲壳虫”么？

心中有只“金苹果”

笔者观察到，上汽通用凝聚职工人心的方式，不仅仅止于对职工身心的关爱，为他们释放心理压力，更重要的还是为他们创造不断提升的空间，让他们心中有“愿景”。这个“愿景”，就如人们常常说的，是一只“跳一跳，可以摘到的苹果”。一个人如果心中始终怀揣着这样一只“苹果”，无疑就有了不断向上的驱动力。天辰娱乐

无论走到哪里，都能感受到一股充满生命活力的不断向上的氛围。

在动力总成车间有一个“挑战不可能”的活动，吸引了所有的员工参与。在工作中碰到的各种技术难题、还有一些通常难以实现的奇思妙想，通过挑战不可能变成了现实。企业为员工设置了不同等级的奖项，有创新奥斯卡奖、总经理奖等，对于每个人，头顶上方总有跳一跳可以摘到的“苹果”。动力总成厂党委副书记张孙伟先生给我列举了很多案例，但涉及专业的技术问题，难以在这里用浅显的文字来表述，请原谅我略过。

那个吸引人的“苹果”究竟是什么？在古今不同时空的人群中，会有不同的解读。古代士人有“金榜题名时，洞房花烛夜”的人生坐标。对于今天的年轻人，他们的人生选择多元化了，但有一点是不会变化的，那就是他们总是希望生活的质量，因个体岗位、职级的提升而不断得到改善。人事部门为不同类型的员工设计了不同的向上提升的层级，只要你不断努力，你就不愁没有攀登的阶梯。2003年7月，从职校毕业应聘来到上汽通用工作的周广建，带着诚惶诚恐的心理走进这家不仅中国、世界也知名的名牌车企。他想，凭着这份中等学历证书，还能在这里混出一个人样来么？后来的发展完全出乎他的料想，车间里号称技能大师的程风师傅，毫无保留地向他传授技术，帮助他解决工作中遇到的难题。管理者还为他不断变换岗位，在工种不断变化中，他不断地吸纳新的技术知识。他是个酷爱钻研的年轻人，除了师傅们给他传授实际操作技能，他下班后利用业余时间啃那些一部一部的汽车工程理论书籍，常常到深夜凌晨。2016年，全国举办第四届汽车装调工技能大赛，他报名参加，在本厂海选中脱颖而出，进入全国赛台，获得了二等奖。这位年轻人时间不长，不仅获得了本科学历，而且凭他的能力和业绩，已经是某个工段的班组长，成为在一线挑大梁的业务骨干。天辰娱乐

像这类丑小鸭化身白天鹅的现实版神话故事，几乎年年月月在这里上演。用年轻人的话说，在这里干活儿，有劲！一个有着强劲活力的团队，就是由一个个“有劲”的个体组成的。面对这样的团队，有什么样的外部力量可以将它击败呢？

沉甸甸的生日礼物

和一个滚烫的“心愿”

上汽通用诞生20年的庆典活动期间，有两个鲜活的故事，让人们久久难以忘怀。天辰娱乐

一阵轰然回响的音乐声滚过耳际，聚光灯闪耀的舞台上一位普通职工登场。他叫崔岩松，他说，在公司20岁生日之际，这是我献给公司的生日礼物。他手上捧着一本厚厚的精美的图册。这是他连续利用三个月“朝五晚九”的业余时间，通过网络搜集全世界各大汽车企业最前沿的科技信息，然后分析、梳理、设计而成的无人驾驶技术发展图谱。面对这份普通员工的礼物，在场所有人眼睛都闪射出比聚光灯还亮的光芒。

一位普通员工，操的却是总裁的心！

一位老职工还有几个月就到退休年龄了。在此时刻，他想起了工厂建成后第一辆——号码为001的别克车下线时激动人心的情景。那辆别克车上签满了中美到场高层领导和专家的名字。这辆具有非凡纪念意义的车，如今珍藏在什么地方？能否让他在退休之前看一眼，然后与它合影留念，作为终身从业于上汽通用的纪念。当企业高层主管获悉这位退休职工的心愿后，特地派人从远处的车库里将这辆珍贵的001号别克，调运到厂区，请摄影师为这位职工拍摄了一组合影，制作成一部相册交给了老职工。此事在全公司传为佳话。

在公司20周年庆典期间，人力资源部特地请中外员工用一句话，谈喜欢上汽通用的理由。很多人发自内心，从不同角度表达了喜欢上汽通用的心声。一位外籍员工说，“我特别喜欢每天早上食堂的茶叶蛋。”天辰娱乐

习惯了面包牛奶的老外，离不开茶叶蛋了。

公司连续八年被世界权威的劳资关系评估组织评为“世界最佳雇主”。在公司管理层看来，这样一个荣誉称号，比每年推出一款新的车型更为重要。“得人心者得天下”，由此可以立于不败之地。

或许用“雇主”和“被雇者”这样的称谓，来区别管理者与被管理者的不同身份，并不合适。在他们看来，他们都是身处不同岗位利益共享的创业者。

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面对“弯道超车”的挑战

在经过赛车培训后我知道了，赛车手的驾驶技能高下，最主要的表现在弯道驾驶时如何让你的座驾保持速度的极限，而又确保安全。

对内凝聚员工人心，对外凝聚客户人心，是上汽通用快速成长的最重要的两翼。

不断创造新的客户体验，让客户物超所值地获得满意的汽车，则是凝聚客户人心的首要环节。对此，我想到了通用发展史上另一位不为许多人所知晓的重要人物——大卫·别克，这是一个对生命活力与激情极度痴迷的家伙。他原本是一个拥有10多项卫浴等管道设备发明专利的科学家，可以轻松享受他的发明带来的市场回报。可是在19世纪某日，当他看到一位女明星驾驶敞篷汽车在路人阵阵欢呼声中驶过时，他做出了一个影响百年汽车史的人生决定，放弃卫浴设备的研究，转向研究改革汽车发动机。因为浴缸是死的，而发动机则充满生命的活力，就如有人幽默地解释他人生重大转型的原因：“你不可能驾驶着一个浴缸进城去。”于是不久，他将汽车顶置汽门发动机设计向前做了划时代的推进，并创办了别克汽车公司。他设计的发动机成为同时代动力最强劲的汽车“心脏”。遗憾的是这个狂热的创新天才，却不擅长管理和经营。在他的别克公司面临破产时，比利·杜兰特接管别克汽车公司，创办了延续至今的通用汽车公司。虽然别克车满世界跑了一个多世纪，可是人们几乎把最早做出贡献的大卫·别克给淡忘了，似乎别克汽车与跟它同名的大卫·别克没啥关系似的。天辰娱乐

我们可以把大卫·别克看成是融入通用汽车血脉中的，保持旺盛创新力的一个核心文化元素和标志性符号。

由此，我们也就可以理解，今天的上汽通用为何把创新，看成“弯道超车”时代领先未来的核心理念。

震动车界的“四化”

应该说，以汽油发动机为动力的汽车，经过一个多世纪的发展，已经达到炉火纯青的地步。但汽车燃烧汽油带来的污染和能源消耗，使得人们开始寻找新的能源来代替汽油机。在新的挑战面前，汽车业界面临着重新洗牌的新格局。谁墨守成规，就有可能被无情地淘汰。而资本大鳄们面对巨大的蛋糕和新的起点，有着难以遏制的冲动，觉得可以携巨资在新的牌局中，来一场“弯道超车”了。谁是最后的赢家，“百年老店”显然不再是一个延续辉煌的基石，反倒有可能成为一个包袱。天辰娱乐

就在2017年3月27日，上汽通用汽车发布了震动业界，引发用户广泛关注的企业车联网2025战略。这个战略的核心是以加速“四化”，满足用户的前瞻性需求，走在汽车能源革命的前列。听听公司总经理王永清是怎么说的：“作为国内车联网探索的先行者，上汽通用拥有用户最大的基盘，最丰富的实践经验和最全面的服务内容。正是基于这些，让我们始终最理解中国用户，不断为实现用户‘用车无忧’而殚心竭力。在行业转型升级的关键时期，上汽通用汽车将跨界整合优势资源，加速技术创新，致力于全方位理解并满足用户不同层次的需求，为消费者着力打造网联化、智能化、共享化、电动化的智能出行方案”。紧随其后的是新业务管理委员会的建立，一个整合全企业员工、技术人员创新智慧的网络孵化器平台推出，所有人员都可以随时将创新的金点子、灵感火花，发布到平台上去，形成全企业的头脑大风暴……当然，支撑上汽通用创新驱动的还有泛亚汽车技术研究中心，这里集中了当代汽车新技术研究的最高层次的技术精英，一个大面积信息碰撞与精英互动的宝塔尖式创新机制——由此而形成。天辰娱乐

一个个创新达人崭露头角，一个个新技术项目固化为新款汽车上的新体验。

“弯道超车”既是机会，更是对车手高超驾驭能力的考验。也许有人忽略了，如果把它仅仅看成是一个投机取巧的契机，就有可能在“弯道”上冲出跑道或翻车。

比“你”更关心“你”

雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌的三位总监，表达了同一个核心理念：以客户体验为中心，“比你更关心你”。你想到的他们早已为你想好了，你未曾想到的他们也为你想到了。他们采取的方式和路径或许有异同，但中心点是无区别的。他们把客户需求的各个环节，细化为几十个可能产生的“痛点”，在你的“痛点”尚未生发时，消除“痛点”的“按摩椅”已经为你准备好了。

一个寒冷的冬日清晨，一位地处西北的别克用户未想到，来自上汽通用的售后总监会突然降临到他的面前。要知道，从上海坐飞机，然后驱车在雾气茫茫的黑夜连续几个小时，才有可能在他的车辆发生故障后，以不到24小时的速度长途飞奔赶到这里。而他的车发生的所谓故障，也仅仅是在底盘悬挂部位有点异响，一时未查出原因。在总监的指导下，特约维修店立即对他的车进行全面免费体检，更换了可能产生异响的零部件。心中有点“凉”的用户，立刻被总监和技术人员的服务热忱所化解。这一事件，成为别克在当地用户中“口碑营销”的一个经典案例。天辰娱乐

凯迪拉克品牌则对用户实行专属经理服务制，也就是每一辆车的车主，都会有明确的业务人员为车主提供各种需要的用车服务。当你的爱车需要保养时，技术人员会登门提车；在车辆维修保养期间，如果客户需要用车，维修店则为你提供替代车，让客户的生活和业务处理，不因缺车带来影响。笔者也是有多年驾龄的车主，尚未遇到过如此贴心、温馨到位的服务。可想而知，如此产生的用户黏度该有多么牢固。

一项未申请专利的“伟大创造”

一个企业对内外人心的凝聚，落到核心处——都与最高管理层的智慧密切相联。科学高效的决策能力，决定了企业未来的命运；而管理者们自身的能量是否能和谐凝聚，决定了企业能否形成合力。

当我了解到，上汽通用当初创立时，中美方由于政策性的规定，双方的股比各占50%时，我的手心真的有点出汗了。因为从机制上说，给双方的合作增大了权力分配、凝聚的难度。可以肯定，“公说公有理，婆说婆有理”，这样的状况必然会发生。公司的最高决策层是董事会，成员由双方对等数量的高级管理人员组成。每一个项目的决策环节，都有双方人员共同把关。天辰娱乐

他们用什么样的智慧来破解这样的难题?如何在权力对等的状况下，实现科学高效地决策？在多元文化并存中，如何使双方“摩擦”出的是智慧的火花，而不是争斗的火花？“碰撞”出的是积极的创造力，而不是消极的内耗力？

最初的磨合与我料想完全吻合。某个提案送到了董事会，是通过还是否决，双方的争论有时到面红耳赤、僵持不下的地步。中方的管理人员占有地域文化优势，而美方管理者则拥有成熟的造车经验，很容易产生不同的视角。好，那就先不在具体项目上纠缠，首先解决如何凝聚共识的问题。

无疑，党组织的作用至关重要。

党委书记赵雪林在接受笔者采访时，用三句话凝练地概括了党委组织如何在合资企业中发挥引领作用：“以百姓心为心”，在凝聚人心中产生心灵和谐共振；以企业利益为至高原则，在创造企业利益最大化中形成合力；围绕创新发展战略，为实现未来愿景加注“燃料”……

说完，赵书记将桌子上的一个文化标牌推到我的面前。我观察到，这个标牌几乎在上汽通用的所有管理者和会议桌上都可以看到。我仔细阅读了标牌中英文对照的内容，并听了赵雪林书记的解读后，长长地舒了一口气。这块文化标牌完全可以写入世界汽车史了，因为它是上汽通用的一项未申请专利的伟大“发明”。正是这项发明，确保了上汽通用决策层如同“发动机”般高速有效地运转，源源不断地向企业输送不竭的能量。天辰娱乐

这项创造形成于1997年，几乎与上汽通用的诞生同步。

其中最核心的是——

4S合作理念：1.学习理解；2.以SGM的利益为重；3.规范行为；4.灵活务实。

在决策中产生分歧是难免的。但如何让公司在激烈的市场竞争中利益最大化，则是双方的共同愿望。于是，每当碰到争议不决的各类问题，这时美方的董事长或中方的常务副董事长，就会提出暂时休会，请董事会成员都围绕“以SGM的利益为重”这个大家共同关心的核心点，重新考量哪一个方案符合“双赢”的效果？于是，奇迹发生了，当大家重新回到讨论的会议桌时，达成共识的方案很快就通过了。这一方式，几乎成了解决决策争端的“灵丹妙药”。

“４Ｓ合作理念”被１９９９年世界财富５００强论坛列为经典案例，写入《财富》杂志。

这一理念渗透到了合资双方从员工到管理层所有人的大脑，谱写出一曲曲合力创造、携手共进的和谐乐章。在别克轿车市场份额扩大的初期，整车厂的出品合格率曾在８０％上下徘徊，厂长余秀慧提出向通用北美厂８５％的合格率冲刺。这一目标果真不久达到了。中方厂长的搭档、制造部总监杰夫·休斯半开玩笑地说：“如果一次合格率能达到９０％，我请大家吃比萨。”休斯“慷慨承诺”的比萨大家没在意，他提出的非正式奋斗目标，却被中方人员牢牢记住了。相关的车间和技术人员都被动员起来，寻找缺陷、改造工艺、细化检测，终于在几个月后居然果真冲上了合格率９１％的高地。简直是奇迹。这意味着合资企业的合格率超过了美方的原厂。杰夫高兴得跳起来，他不仅请大家吃比萨，且连夸中方人员的高效精益配合。天辰娱乐

神奇的“４Ｓ合作理念”，神奇的标牌！

这块凝聚上汽通用管理高层智慧的标牌，外形像一个小木屋，在这个小木屋里“住”着“4S合作理念”，两侧“住”着：

3个基本使命：以人为本、卓越经营、企业公民；

5个核心价值观：以客户为中心、安全和环保、诚信正直、充分授权的团队合作、不断改进和创新。

在我看来，这座小木屋是上汽通用的精神文化家园，所有的心在这里凝结成一颗心；

它又像一辆正在高速行驶的汽车发动机，永远保持着强劲的活力和激情；

又如同一只正在展翅高飞的大鹏，携带着上汽通用人的梦想，翱翔在蓝天碧海，飞向更美好的未来……